4×4 Pickup-en Hosto-malgukiak Pickup Kamioirako Atzeko Esekidurarako

Metal geruza kopuru handia dela eta, hosto-malgukiek euskarri handia eskaintzen dute gurpilen, ardatzen eta autoaren xasisaren artean. Beren egitura trinkoa dela eta, karga bertikal handiak jasan ditzakete, eta horregatik erabiltzen dituzte oraindik ere industria astunek. Karga bertikala hosto-malgukiaren luzeran zehar banatzen da, malguki eta motelgailu txiki baten bidez akutuki banatu beharrean, eta horrek esekidurak jasan dezakeen indar kontzentratu handiegia sor dezake. Auto batean, moteltzea ezaugarri oso garrantzitsua izan daiteke. Esekidura gutxiegi motelduta badago, autoa ondo ibiliko da errepideko edozein kolpe edo zulo jo ondoren. Ezaugarri garrantzitsua zen malguki helikoidalak erabiltzen zituzten autoetan, motelgailuen hasiera baino lehen, eta desabantaila zen autoentzat abiadura errealean gidatzen zirenean. Hosto-malgukiek askoz hobeto moldatzen ziren ibilgailuen moteltzearekin, altzairuzko plaka bakoitzaren arteko marruskaduragatik, eta horrek esekiduraren flexio bertikal baten ondoren erantzun-denbora askoz azkarragoa egiten zuen, eta horrela autoa askoz kontrolagarriago bihurtzen zuen. Hosto-malgukiak diseinu sinplekoak ziren eta merkeak ziren lehenengo malguki eta motelgailuekin alderatuta, beraz, autoak seriean ekoizten hasi zirenean erabilitako konfigurazioa izan zen fidagarritasuna bermatzeko eta kostuak baxuak mantentzeko. Carhome izan zen multzoko diseinurik sinpleena, altzairuzko malguki-xafla bakarra erabiliz, erdian loditik ertzetan meheago bihurtzen zena (hosto-malguki parabolikoak bezala ezagutzen direnak) karga bertikalak behar bezala banatzeko. Hosto bakarreko konfigurazioa, ordea, ibilgailu oso arinetan bakarrik erabil zitekeen, barraren barruko indar faltagatik.