Esportatzeko merkatuaibilgailu komertzialakTxinan sendo mantendu zen 2023ko lehen seihilekoan. Ibilgailu komertzialen esportazio-bolumena eta balioa % 26 eta % 83 hazi ziren urte artean, hurrenez hurren, 332.000 unitate eta CNY 63.000 milioira iritsi ziren.Ondorioz, esportazioek gero eta garrantzi handiagoa dute Txinako ibilgailu komertzialen merkatuan, bere kuota ehuneko 1,4 puntu igo baita iazko aldi beraren aldean Txinako ibilgailu komertzialen salmenten % 16,8ra 2023ko H1ean. Gainera, esportazioek 17,4 izan ziren. Txinan kamioi salmenta guztien %, autobusena baino handiagoa (%12,1).Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen estatistiketan oinarrituta, 2023ko lehen seihilekoan ibilgailu komertzialen salmentak ia bi milioi unitate (1.971m) iritsi ziren, 1.748m kamioi eta 223.000 autobus barne.
Kamioiak esportazio guztien % 90 baino gehiago izan ziren
Kamioien esportazioek portaera ona izan zuten: 2023ko urtarriletik ekainera, Txinako kamioien esportazioak 305.000 unitate izan ziren, urte arteko % 26 gehiago, eta CNY 544.000 milioitan balioetsi zuten, urte arteko % 85eko hazkundearekin.Kamioi arinak izan ziren esportatutako kamioi-mota nagusia, eta pisu handiko kamioiek eta atoi-ibilgailuek hazkunde-tasarik azkarrenak izan zituzten.Urtearen lehen seihilekoan, Txinako kamioi arinen esportazioak 152.000 unitatera iritsi ziren, hau da, kamioi esportazio guztien %50era, urte arteko %1eko igoera txikiarekin.Garraio-ibilgailuen esportazioek hazkunde-tasa handiena izan zuten, urte arteko 1,4 aldiz baino gehiago, kamioien esportazio guztien % 22ren erantzule, eta kamioi astunen esportazioak % 68 hazi ziren urte artean, guztien % 21. kamioien esportazioak.Bestalde, garraio ertaineko kamioiak izan dira esportazioen jaitsiera izan duen ibilgailu mota bakarra, urte artean %17 gutxiago.
Hiru autobus motak urtez urte gora egin zuten: aurtengo lehen seihilekoan, Txinako autobusen esportazio metatuak 27.000 unitate baino gehiago izan ziren, urte arteko % 31 gehiago, eta esportazioen balio osoa CNY 8.000 milioira iritsi zen, hau da %74 urte artean.Horien artean, tamaina ertaineko autobusek izan zuten hazkunde-tasarik handiena, esportazio-oinarri txikiagoarekin, eta urteko %149ko hazkundea lortu zuten.Autobus ertainek osatzen duten autobus esportazio osoaren proportzioa ehuneko lau puntu handitu da, %9raino.Tamaina txikiko autobusek esportazio guztien %58 izan zuten, iaz baino ehuneko zazpi puntu gutxiago, baina oraindik ere posizio nagusia mantendu zuten autobus esportazioetan, urteko lehen seihilekoan 16.000 unitateko esportazio bolumen metatuarekin, %17 gehiago. urtez urte.Tamaina handiko autobusen esportazio-bolumena % 42 hazi da urte artean, eta bere kuota ehuneko 3 puntu igo da, % 33raino.
Diesel ibilgailu komertzialak eragile nagusiak ziren bitartean, energia berrien ibilgailuen esportazioak azkar hazi ziren
Urtarriletik ekainera, diesel ibilgailu komertzialen esportazioek hazkunde handia izan zuten, eta urte arteko % 37 hazi ziren 250.000 unitate baino gehiago, edo esportazio guztien % 75.Horietatik, kamioi astunak eta atoi-ibilgailuak Txinako diesel ibilgailu komertzialen esportazioen erdia izan ziren.Gasolina-ibilgailu komertzialen esportazioek 67.000 unitate baino gehiago izan zituzten, iazko aldi berarekin alderatuta, %2ko beherakada txiki bat, merkataritza-ibilgailuen esportazio guztien %20 suposatuz.Energia berrien ibilgailuek 600 unitate baino gehiagoko esportazio metatua izan zuten, urte arteko 13 aldiz igoera nabarmenarekin.
Merkatuaren panorama: Errusia Txinako ibilgailu komertzialen esportazioen helmuga handiena bihurtu zen
Urtearen lehen seihilekoan, Txinak helmugako hamar herrialde nagusietara egindako ibilgailu komertzialen esportazioak ia % 60 izan ziren, eta merkatu nagusietako sailkapenak nabarmen aldatu ziren.Errusiak irmoki ziurtatu zuen Txinako ibilgailu komertzialen esportazioen sailkapenean lehen postua, bere esportazioak urte artean sei bider handitu baitzituen eta kamioiak % 96 (bereziki kamioi astunak eta atoi-ibilgailuak).Mexiko bigarren postuan kokatu da, eta Txinatik datozen ibilgailu komertzialen inportazioak % 94 handitu dira urte artean.Hala ere, Txinak Vietnamera egindako ibilgailu komertzialen esportazioek behera egin zuten nabarmen, urte arteko % 47 jaitsi zen, eta Vietnam bigarren helmugako herrialde handienetik hirugarrenera jaitsi zen.Txinatik Txileko ibilgailu komertzialen inportazioak ere behera egin zuen, urte arteko % 63, iazko aldi berean merkatu handienetik aurtengo laugarrenera jaitsiz.
Bitartean, Uzbekistanen Txinatik ibilgailu komertzialen inportazioak bi aldiz gehiago igo ziren urte artean, bere sailkapena bederatzigarren postura igoz.Txinako ibilgailu komertzialen helmuga nagusienetako hamar herrialdeen artean, esportazioak kamioiak izan ziren nagusiki (% 85etik gorakoa), Saudi Arabia, Perura eta Ekuadorra esportatutako autobusen proportzio nahiko altua izan ezik.
Urteak behar izan zituzten esportazioek Txinako ibilgailu komertzialen salmenta osoaren hamarren bat gainditzeko.Hala ere, Txinako OEMek diru eta esfortzu gehiago inbertituz atzerriko merkatuetan, Txinako ibilgailu komertzialen esportazioak bizkortzen ari dira, eta epe laburrean salmenta guztien ia % 20ra iristea espero da.
Argitalpenaren ordua: 2024-02-18
