1. Makro maila: Automobilgintza komertziala % 15 hazi da, energia eta adimen berriak garapenaren eragile bihurtuz.
2023an, automobilgintza komertzialen industriak beherakada izan zuen 2022an eta suspertzeko hazkunde-aukerak izan zituen. Shangpu Consulting Group-en datuen arabera, ibilgailu komertzialen merkatuaren salmenta-bolumen osoa 3,96 milioi unitatera iristea espero da 2023an, aurreko urteko % 20ko igoera izanik, eta ia hamarkada bateko hazkunde-tasarik handiena markatuz. Hazkunde horretan hainbat faktore eragin dituzte batez ere, hala nola, barneko eta nazioarteko egoera ekonomikoaren hobekuntzak, politika-ingurunearen optimizazioak eta berrikuntza teknologikoaren sustapenak.
(1) Lehenik eta behin, barne-egoera ekonomikoa egonkorra eta hobetzen ari da, eta horrek eskaria sendoa ematen dio ibilgailu komertzialen merkatuari. Shangpu Consulting Group-en datuen arabera, 2023ko lehen seihilekoan, Txinako barne produktu gordina (BPG) % 8,1 handitu zen aurreko urtearekin alderatuta, 2022ko urte osoko % 6,1eko maila baino handiagoa. Horien artean, hirugarren sektorea % 9,5 hazi zen eta BPGaren hazkundeari % 60,5 lagundu zion, hazkunde ekonomikoaren bultzatzaile nagusia bihurtuz. Garraio, biltegiratze eta posta industriek % 10,8ko urte arteko hazkundea izan zuten, hirugarren sektorearen batez besteko maila baino 1,3 puntu portzentual gehiago. Datu hauek adierazten dute Txinako ekonomia epidemiaren eraginetik suspertu dela eta kalitate handiko garapen fase batean sartu dela. Jarduera ekonomikoen susperraldi eta hedapenarekin batera, logistikan eta bidaiarien garraioan ibilgailu komertzialen eskaria ere handitu egin da.
(2) Bigarrenik, politika-inguruneak ibilgailu komertzialen merkatuaren hazkunde egonkorra bultzatzen du, batez ere energia berrien eta adimenaren arloetan. 2023ak 14. Bost Urteko Planaren hasiera markatzen du eta alderdi guztietan herrialde sozialista modernizatu bat eraikitzeko bidaia berri baten hasiera. Testuinguru honetan, gobernu zentralak eta tokikoek hainbat politika eta neurri sartu dituzte bata bestearen atzetik hazkundea egonkortzeko, kontsumoa sustatzeko, enplegua bermatzeko eta pertsonen bizibideei laguntzeko, ibilgailu komertzialen merkatuan bizitasuna txertatuz. Adibidez, Automobilen Kontsumoa Gehiago Egonkortu eta Hedatzeko Oharrak hainbat neurri proposatzen ditu, hala nola energia berriko ibilgailuen garapena babestea, bigarren eskuko autoen transakzioak bultzatzea eta azpiegituren eraikuntza hobetzea; Ibilgailu Konektatu Adimentsuen Garapen Berritzailea Bizkortzeari buruzko Gida-Iritziek hainbat zeregin proposatzen dituzte, hala nola ibilgailu konektatu adimendunen berrikuntza teknologikoa bizkortzea, ibilgailu konektatu adimendunen sistema estandarren eraikuntza indartzea eta ibilgailu konektatu adimendunen aplikazio industriala bizkortzea. Politika hauek ez dira soilik ibilgailu komertzialen merkatuaren egonkortasun orokorraren mesedetan, baita energia berrien eta adimenaren arloetan aurrerapenak eta garapena ere.
(3) Azkenik, berrikuntza teknologikoak hazkunde puntu berriak ekarri dizkio ibilgailu komertzialen merkatuari, batez ere energia berriaren eta adimenaren arloetan. 2023an, automobilgintza komertzialeko industriak aurrerapen eta aurrerapen handiak egin ditu energia berriaren eta adimenaren arloan. Shangpu Consulting Group-en datuen arabera, 2023ko lehen seihilekoan, energia berriko ibilgailu komertzialen merkatuak 412.000 ibilgailu saldu zituen guztira, aurreko urteko % 146,5eko igoera izanik, ibilgailu komertzialen merkatu osoaren % 20,8 izanik eta inoizko mailarik altuena lortuz. Horien artean, 42.000 energia berriko kamioi astun saldu ziren, aurreko urteko % 121,1eko igoera izanik; energia berriko kamioi arinen salmenta metatuak 346.000 unitatera iritsi ziren, aurreko urteko % 153,9ko igoera izanik. Energia berriko autobusen salmenta metatuak 24.000 unitatera iritsi ziren, aurreko urteko % 63,6ko igoera izanik. Datu hauek adierazten dute energia berriko ibilgailu komertzialak merkatu-orientatutako hedapen-aldi integral batean sartu direla, garapen eta hazkunde etapa berri bati hasiera emanez. Adimenari dagokionez, 2023ko lehen seihilekoan, guztira 78.000 L1 mailako eta goragoko ibilgailu komertzial konektatu adimendun saldu ziren, aurreko urtekoaren aldean % 78,6ko igoera izanik, ibilgailu komertzial merkatu osoaren % 3,9 izanik. Horien artean, L1 mailako ibilgailu komertzial konektatu adimendunek 74.000 unitate saldu zituzten, aurreko urtekoaren aldean % 77,9ko igoera; L2 mailako ibilgailu komertzial konektatu adimendunek 3.800 unitate saldu zituzten, aurreko urtekoaren aldean % 87,5eko igoera; L3 edo goragoko ibilgailu komertzial konektatu adimendunek guztira 200 ibilgailu saldu dituzte. Datu hauek adierazten dute ibilgailu komertzial konektatu adimendunek masa-ekoizpen maila lortu dutela eta zenbait eszenatokitan aplikatu direla.
Laburbilduz, 2023ko lehen seihilekoan, automobilgintza komertzialeko industriak susperraldi eta hazkunde joera erakutsi zuen hainbat faktoreren eraginpean, hala nola barneko eta nazioarteko egoera ekonomikoa, politika-ingurunea eta berrikuntza teknologikoa. Batez ere energia berrien eta adimenaren arloetan, ibilgailu komertzialen industriaren garapenaren eragile eta aipagarri nagusi bihurtu da.
2. Segmentu bidezko merkatu mailan: Kamioi astunek eta kamioi arinek gidatzen dute merkatuaren hazkundea, eta, berriz, turismo-autoen merkatua pixkanaka suspertzen ari da.
2023ko lehen seihilekoan, segmentu ezberdinetako merkatuen errendimenduak bere ezaugarriak ditu. Datuen arabera, kamioi astunak eta kamioi arinak dira merkatuaren hazkundearen buru, eta, berriz, turismo-autoen merkatua pixkanaka suspertzen ari da.
(1)Kamioi astunakAzpiegituren inbertsioaren, logistikaren eta garraioaren eskariak bultzatuta, kamioi astunen merkatuak funtzionamendu maila altua mantendu du. Shangpu Consulting Group-en datuen arabera, 2023ko lehen seihilekoan, kamioi astunen ekoizpena eta salmentak 834.000 eta 856.000 unitateetara iritsi ziren, hurrenez hurren, aurreko urteko hazkundearekin % 23,5 eta % 24,7, ibilgailu komertzialen hazkunde-tasa orokorra baino handiagoa. Horien artean, traktore-ibilgailuen ekoizpena eta salmentak 488.000 eta 499.000 unitateetara iritsi ziren, hurrenez hurren, aurreko urteko hazkundearekin % 21,8 eta % 22,8, kamioi astunen kopuru osoaren % 58,6 eta % 58,3 izanik, eta posizio nagusia mantentzen jarraituz. Zabor-kamioien ekoizpenak eta salmentak 245.000 eta 250.000 unitateetara iritsi ziren, hurrenez hurren, urte arteko % 28ko eta % 29ko hazkundearekin, kamioi astunen kopuru osoaren % 29,4 eta % 29,2 osatuz, hazkunde-bultzada sendoa erakutsiz. Kamioien ekoizpenak eta salmentak 101.000 eta 107.000 unitateetara iritsi ziren, hurrenez hurren, urte arteko % 14,4 eta % 15,7ko hazkundearekin, kamioi astunen kopuru osoaren % 12,1 eta % 12,5 osatuz, hazkunde egonkorra mantenduz. Merkatu-egituraren ikuspegitik, kamioi astunen merkatuak goi-mailako, berdea eta adimenduna bezalako ezaugarriak ditu. Goi-mailako garraioari dagokionez, logistika-garraioan espezializazio, pertsonalizazio eta eraginkortasun eskaera gero eta handiagoa denez, kamioi astunen merkatuaren produktuen kalitatearen, errendimenduaren, erosotasunaren eta beste alderdi batzuen eskakizunak ere etengabe handitzen ari dira. Goi-mailako markak eta produktuak erabiltzaile gehiagok nahiago dituzte. 2023ko lehen seihilekoan, 300.000 yuan baino gehiagoko prezioa zuten produktuen proportzioa % 32,6ra iritsi zen kamioi astunen merkatuan, aurreko urteko aldi beraren aldean 3,2 puntu portzentual igoera izanik. Berdetzeari dagokionez, ingurumenaren babeserako eskakizun nazionalak etengabe indartzen ari direnez, energia aurrezteko, isuriak murrizteko, energia berrietarako eta beste alderdi batzuetarako eskaria ere handitzen ari da kamioi astunen merkatuan, eta energia berriko kamioi astunak merkatuaren nabarmendu berri bihurtu dira. 2023ko lehen seihilekoan, energia berriko kamioi astunek guztira 42.000 unitate saldu zituzten, aurreko urteko aldi beraren aldean % 121,1eko igoera izanik, kamioi astunen kopuru osoaren % 4,9 izanik, aurreko urteko aldi beraren aldean 2,1 puntu portzentual igoera izanik. Adimenari dagokionez, etengabeko berrikuntzarekin eta teknologia konektatu adimendunaren aplikazioarekin, segurtasunaren, erosotasunaren eta eraginkortasunaren eskaria ere etengabe handitzen ari da kamioi astunen merkatuan. Kamioi astunu konektatu adimendunak joera berri bihurtu dira merkatuan. 2023ko lehen seihilekoan, guztira 56.000 L1 mailako eta goragoko kamioi astun konektatu adimendun saldu ziren, aurreko urteko aldi beraren aldean % 82,1eko igoera izanik, eta kamioi astunen kopuru osoaren % 6,5 izanik, aurreko urteko aldi beraren aldean 2,3 puntu portzentual gehiago.
(2)Kamioi arinakMerkataritza elektronikoaren logistikaren, landa-kontsumoaren eta beste faktore batzuen eskariak bultzatuta, kamioi arinen merkatuak hazkunde azkarra mantendu du. Shangpu Consulting Group-en datuen arabera, 2023ko lehen seihilekoan, kamioi arinen ekoizpena eta salmentak 1,648 milioi eta 1,669 milioi unitateetara iritsi ziren, hurrenez hurren, aurreko urteko hazkundearekin % 28,6 eta % 29,8, ibilgailu komertzialen hazkunde-tasa orokorra baino askoz handiagoa. Horien artean, kamioi arinen ekoizpena eta salmentak 387.000 eta 395.000 unitateetara iritsi ziren, hurrenez hurren, aurreko urteko hazkundearekin % 23,8 eta % 24,9, eta kamioi arinen eta mikro-kamioien kopuru osoaren % 23,5 eta % 23,7 dira; Mikro-kamioien ekoizpenak eta salmentak 1,261 milioi eta 1,274 milioi unitateetara iritsi ziren, hurrenez hurren, urte arteko % 30eko eta % 31,2ko hazkundearekin, kamioi arinen eta mikro-kamioien kopuru osoaren % 76,5 eta % 76,3 osatuz. Merkatu-egituraren ikuspegitik, kamioi arinen merkatuak dibertsifikazioa, bereizketa eta energia berria bezalako ezaugarriak ditu. Dibertsifikazioari dagokionez, merkataritza elektronikoaren logistika, landa-kontsumoa eta hiri-banaketa bezalako eskaera desberdinak sortu eta garatu direnez, produktu mota, funtzio, forma eta beste alderdi batzuen eskaera anitzagoa bihurtu da kamioi arinen merkatuan, eta kamioi arinen produktuak ere anitzagoak eta koloretsuagoak dira. 2023ko lehen seihilekoan, kamioi arinen merkatuan, kaxa-bagoiak, plataforma lauak eta zabor-kamioiak bezalako mota tradizionalez gain, produktu mota bereziak ere bazeuden, hala nola kate hotza, entrega azkarra eta produktu medikoak. Produktu mota berezi hauek % 8,7 izan ziren, aurreko urtearekin alderatuta 2,5 puntu portzentual gehiago. Bereizketari dagokionez, kamioi arinen merkatuan lehia areagotzearekin batera, kamioi arinen enpresek produktuen bereizketari eta pertsonalizazioari ere arreta handiagoa jartzen ari dira, erabiltzaile desberdinen behar eta lehentasunak asetzeko. 2023ko lehen seihilekoan, kamioi arinen merkatuan ezaugarri nabarmen bereizgarriak dituzten produktuen proportzioa % 12,4ra iritsi zen, aurreko urteko aldi beraren aldean 3,1 puntu portzentual gehiago. Energia berriari dagokionez, energia-teknologia berrien etengabeko aurrerapenarekin eta kostuen etengabeko murrizketarekin, energia-produktu berrien eskaria ere handitzen ari da kamioi arinen merkatuan, eta energia berriko kamioi arinak merkatuaren motor berria bihurtu dira. 2023ko lehen seihilekoan, 346.000 energia berriko kamioi arin saldu ziren, aurreko urteko aldi beraren aldean % 153,9ko igoera, kamioi arinen eta mikro-kamioien kopuru osoaren % 20,7 izanik, aurreko urteko aldi beraren aldean 9,8 puntu portzentual gehiago.
(3) Autobusa: Epidemiaren eraginaren pixkanakako beherakada eta turismoaren eskariaren pixkanakako suspertzea bezalako faktoreengatik, autobusen merkatua pixkanaka suspertzen ari da. Shangpu Consulting Group-en datuen arabera, 2023ko lehen seihilekoan, bidaiarien autoen ekoizpena eta salmentak 141.000 eta 145.000 unitateetara iritsi ziren, hurrenez hurren, urte arteko % 2,1 eta % 2,8ko hazkundearekin, ibilgailu komertzialen hazkunde-tasa orokorra baino txikiagoa dena, baina 2022ko urte osoarekin alderatuta errebotatu egin da. Horien artean, bidaiarien auto handien ekoizpena eta salmentak 28.000 eta 29.000 unitateetara iritsi ziren, hurrenez hurren, urte arteko % 5,1 eta % 4,6ko jaitsierarekin, bidaiarien autoen kopuru osoaren % 19,8 eta % 20 izanik; Tamaina ertaineko bidaiari-autoen ekoizpenak eta salmentak 37.000 eta 38.000 unitateetara iritsi ziren, hurrenez hurren, aurreko urtearekin alderatuta % 0,5 eta % 0,3ko jaitsierarekin, eta bidaiari-autoen bolumen osoaren % 26,2 eta % 26,4 izanik; autobus arinen ekoizpenak eta salmentak 76.000 eta 78.000 unitateetara iritsi ziren, hurrenez hurren, aurreko urtearekin alderatuta % 6,7 eta % 7,4ko hazkundearekin, eta autobus kopuru osoaren % 53,9 eta % 53,6 izanik. Merkatu-egituraren ikuspegitik, bidaiari-autoen merkatuak goi-mailako kalitatea, energia berria eta adimena bezalako ezaugarriak ditu. Goi-mailako garapenari dagokionez, turismo eta garraio publiko bezalako arloetan bidaiari-autoen kalitate, errendimendu eta erosotasun eskakizunak gero eta handiagoak direnez, goi-mailako markak eta produktuak erabiltzaile gehiagok nahiago dituzte. 2023ko lehen seihilekoan, 500.000 yuan baino gehiagoko prezioa zuten produktuen proportzioa % 18,2ra iritsi zen bidaiarien autoen merkatuan, aurreko urtearekin alderatuta 2,7 puntu portzentual gehiago. Energia berriaren erabilerari dagokionez, energia kontserbatzeko, isurien murrizketarako, bidaia berdeetarako eta beste alderdi batzuetarako politika nazionalen laguntza eta bultzadarekin, energia berriko produktuen eskaria ere etengabe handitzen ari da bidaiarien autoen merkatuan, eta energia berriko bidaiarien autoak merkatuaren nabarmendu berri bihurtu dira. 2023ko lehen seihilekoan, energia berriko autobusek guztira 24.000 unitate saldu zituzten, aurreko urtearekin alderatuta % 63,6ko igoera, autobus kopuru osoaren % 16,5 izanik, aurreko urtearekin alderatuta 6 puntu portzentual gehiago. Adimenari dagokionez, etengabeko berrikuntzarekin eta teknologia konektatu adimendunaren aplikazioarekin, segurtasun, erosotasun eta eraginkortasun eskaria ere etengabe handitzen ari da bidaiarien autoen merkatuan. Bidaiarien auto konektatu adimendunak joera berri bihurtu dira merkatuan. 2023ko lehen seihilekoan, L1 mailatik gorako autobus konektatu adimendunen salmentak 22.000ra iritsi ziren, aurreko urteko aldi beraren aldean % 72,7ko igoera izanik, autobus kopuru osoaren % 15,1 izanik, hau da, 5,4 puntu portzentual gehiago.
Laburbilduz, 2023ko lehen seihilekoan, segmentu ezberdinetako merkatuen errendimenduak bere ezaugarriak ditu. Kamioi astunak eta kamioi arinak dira merkatuaren hazkundearen buru, eta bidaiarien autoen merkatua pixkanaka suspertzen ari da. Merkatu-egituraren ikuspegitik, segmentu ezberdinetako merkatuek goi-mailako gama, energia berria eta adimena bezalako ezaugarriak dituzte.
3、Ondorioa eta iradokizuna: Automobilgintza komertziala hazkunde leheneratzailerako aukeren aurrean dago, baina erronka askori eta berrikuntza eta lankidetza indartzeko beharrei ere aurre egin behar die.
2023ko lehen seihilekoan, automobilgintza komertziala beherakada izan zuen 2022an eta suspertzeko hazkunde-aukerak izan zituen. Makro-ikuspegitik, ibilgailu komertzialen industria % 15 hazi da, energia berria eta adimena garapenaren eragile bihurtuz; Segmentu-merkatuen ikuspegitik, kamioi astunak eta kamioi arinak dira merkatuaren hazkundearen buru, eta bidaiarien autoen merkatua pixkanaka suspertzen ari da; Enpresa-ikuspegitik, automobilgintza komertzialeko enpresek lehia gogorra dute, bereizketa eta berrikuntza bihurtuz lehiakortasun nagusia. Datu eta fenomeno hauek adierazten dute automobilgintza komertziala epidemiaren itzaletik atera eta garapen-etapa berri batean sartu dela.
Hala ere, automobilgintza komertziala erronka eta ziurgabetasun askori aurre egin behar die. Alde batetik, barneko eta nazioarteko egoera ekonomikoa oraindik konplexua eta etengabe aldatzen ari da, oraindik bide luzea dago epidemiak prebenitzeko eta kontrolatzeko, eta merkataritza-frikzioek noizean behin izaten jarraitzen dute. Faktore hauek eragin kaltegarriak izan ditzakete ibilgailu komertzialen merkatuan. Bestetik, arazo eta kontraesan batzuk ere badaude automobilgintza komertzialean. Adibidez, energia berrien eta adimenaren arloa azkar garatzen ari den arren, arazoak ere badaude, hala nola, oztopo teknologikoak, estandar falta, segurtasun arriskuak eta azpiegitura nahikorik eza; bidaiarien autoen merkatua pixkanaka suspertzen ari den arren, presioei ere aurre egiten die, hala nola, egitura-doikuntza, produktuen hobekuntza eta kontsumoaren eraldaketa; automobilgintza komertzialeko enpresek lehia gogorra jasaten duten arren, homogeneizazioa, eraginkortasun baxua eta gehiegizko ekoizpen-ahalmena bezalako arazoei ere aurre egin behar diete.
Beraz, egungo egoeran, automobilgintza komertzialeko industriak berrikuntza eta lankidetza indartu behar ditu erronkei eta ziurgabetasunei aurre egiteko. Zehazki, hainbat iradokizun daude:
(1) Berrikuntza teknologikoa indartzea, produktuen kalitatea eta errendimendua hobetzea. Berrikuntza teknologikoa automobilgintza komertzialeko industriaren garapenaren oinarrizko eragilea eta lehiakortasun nagusia da. Automobilgintza komertzialak teknologiaren ikerketan eta garapenean inbertsioa handitu beharko luke, oinarrizko teknologiak gainditu, eta aurrerapen eta aurrerapen gehiago egin energia berrietan, adimenean, arintasunean, segurtasunean eta beste alderdi batzuetan. Aldi berean, automobilgintza komertzialak produktuen kalitatea eta errendimendua hobetu beharko lituzke, kalitate handiko, eraginkor eta erosoagoak diren produktu eta zerbitzu gehiago eskaini, erabiltzaileen beharrak asetuz, eta erabiltzaileen gogobetetasuna eta leialtasuna hobetu.
(2) Eraikuntza estandarra indartzea, industria-estandarizazioa eta garapen koordinatua sustatu. Eraikuntza estandarra da automobilgintza komertzialeko industriaren garapenerako oinarrizko bermea eta paper nagusia. Automobilgintza komertzialak sistema estandarren eraikuntza indartu beharko luke, nazioarteko estandarrekin bat datozen estandar teknikoak, segurtasun-estandarrak, ingurumen-babeserako estandarrak, kalitate-estandarrak eta abar formulatu eta hobetu, eta estandar eta eskakizun bateratuak eman beharko lituzke automobilgintza komertzialeko produktuen ikerketa eta garapenerako, ekoizpenerako, salmentarako, erabilerarako, birziklapenerako eta beste alderdi batzuetarako. Aldi berean, automobilgintza komertzialak estandarren ezarpena eta gainbegiratzea indartu, industria-estandarizazioa eta garapen koordinatua sustatu, eta industriaren maila eta lehiakortasun orokorra hobetu.
(3) Azpiegituren eraikuntza indartu eta ibilgailu komertzialen funtzionamendu- eta zerbitzu-ingurunea optimizatu. Azpiegituren eraikuntza laguntza eta berme garrantzitsua da automobilgintza komertzialeko industriaren garapenerako. Ibilgailu komertzialen industriak komunikazioa eta lankidetza indartu beharko lituzke dagokion sail eta industriekin, energia berriko ibilgailuen kargatzeko estazioak, ibilgailu konektatuen komunikazio-sare adimendunak eta ibilgailu komertzialen aparkalekuak bezalako azpiegituren eraikuntza eta hobekuntza sustatu, eta erosotasuna eta bermea eman ibilgailu komertzialen funtzionamendurako eta zerbitzurako. Aldi berean, ibilgailu komertzialen industriak komunikazioa eta lankidetza indartu beharko lituzke dagokion sail eta industriekin, azpiegituren eraikuntza eta optimizazioa sustatu, hala nola ibilgailu komertzialen garraio-kanalak, logistika-banaketa-zentroak eta bidaiarien geltokiak, eta ingurune eraginkor eta segurua eskaini ibilgailu komertzialen garraiorako eta bidaiarietarako.
(4) Merkatu-lankidetza indartu eta ibilgailu komertzialen aplikazio- eta zerbitzu-eremuak zabaldu. Merkatu-lankidetza automobilgintza komertzialeko industriaren garapenerako bide eta bitarteko garrantzitsua da. Automobilgintza komertzialeko industriak komunikazioa eta lankidetza indartu beharko lituzke dagokion sail eta industriekin, ibilgailu komertzialen aplikazio eta zerbitzu zabalak sustatu garraio publikoan, turismoan, logistikan, garraio berezian eta beste arlo batzuetan, eta laguntza sendoa eman garapen sozial eta ekonomikoari. Aldi berean, ibilgailu komertzialen industriak komunikazioa eta lankidetza indartu beharko lituzke dagokion sail eta industriekin, ibilgailu komertzialen aplikazio eta zerbitzu berritzaileak sustatu energia berrietan, adimenean, partekatzean eta beste arlo batzuetan, eta esplorazio onuragarria eskaini beharko lituzke gizarte-bizitza hobetzeko.
Laburbilduz, automobilgintza komertziala hazkunde leheneratzailerako aukeren aurrean dago, baina erronka askori ere aurre egin behar die. Automobilgintza komertziala berrikuntza eta lankidetza indartu behar ditu erronkei eta ziurgabetasunei aurre egiteko eta kalitate handiko garapena lortzeko.
Argitaratze data: 2023ko azaroaren 24a
