Automobilgintzako osagaien gainazaleko tratamendua metalezko osagai ugari eta plastiko kopuru txiki bat tratatzen duen industria-jarduerari egiten dio erreferentzia.osagaiakkorrosioarekiko erresistentziarako, higadurarako erresistentziarako eta dekoraziorako, haien errendimendua eta estetika hobetzeko, erabiltzaileen eskakizunak betetzeko.Automobilgintzako osagaien gainazaleko tratamenduak hainbat prozesu hartzen ditu barne, hala nola tratamendu elektrokimikoa, estaldura, tratamendu kimikoa, tratamendu termikoa eta hutseko metodoa.Gainazaleko tratamenduaautomobilgintzako osagaiakAutomobilgintzaren industrian laguntza-industria garrantzitsua da, eta zeregin garrantzitsua betetzen du automobilgintzako osagaien bizitza hobetzeko, mantentze-kostuak murrizteko eta automobilen kalitatea eta segurtasuna hobetzeko.
Shangpu Consulting Group-en datuen arabera, 2018an, Txinako automobilgintzako osagaien gainazaleko tratamenduaren merkatuaren tamaina 18.670 milioi yuanekoa izan zen, urte arteko % 4,2ko hazkundea.2019an, Txinako AEBetako merkataritza gerraren eragina eta automobilgintzako fabrikazio industriaren oparotasunaren gainbeheraren ondorioz, automobilgintzako osagaien gainazal tratamenduaren industriaren merkatuaren hazkunde-tasa moteldu egin zen, 19.240 milioi yuan inguruko merkatuaren tamaina orokorrarekin. urte arteko %3,1eko igoera.2020an, COVID-19ak eraginda, Txinako automobilen ekoizpena eta salmentak nabarmen murriztu ziren, automobilen piezen gainazaleko tratamenduaren industrian eskaria murriztuz.Merkatuaren tamaina 17.850 milioi yuanekoa izan zen, urte arteko % 7,2 gutxiago.2022an, industriaren merkatuaren tamaina 22.760 milioi yuanera igo zen, urteko % 5,1eko hazkunde-tasa konposatuarekin.2023 amaierarako, industriaren merkatuaren tamaina gehiago hedatuko dela espero da 24.990 milioi yuanera arte, urte arteko % 9,8ko hazkundea.
2021az geroztik, epidemiaren prebentzio eta kontrol egoera hobetu eta susperraldi ekonomikoaren bizkortzearekin, Txinako automobilen ekoizpenak eta salmentak susperraldi eta hazkunde azkarra lortu du.Shangpu Consulting Group-en datuen arabera, 2022an, Txinako automobilgintza-merkatuak susperraldi eta hazkunde-joera mantendu zuen, produkzioa eta salmenta 27.021 milioi eta 26.864 milioi unitatera iritsi ziren hurrenez hurren, urte arteko % 3,4 eta % 2,1 hazi ziren.Horien artean, bidaiarien merkatuak bilakaera nabarmena izan du, 23,836 milioi eta 23,563 milioi ibilgailuren ekoizpen eta salmentarekin, hurrenez hurren, urte artean %11,2 eta %9,5 haziz, 8 urtez jarraian 20 milioi ibilgailu gaindituz.Honek bultzatuta, automobilgintzako osagaien gainazaleko tratamenduaren industriaren eskariak ere gora egin du, merkatuaren tamaina 19.760 milioi Yuan ingurukoa izan baita, urte arteko % 10,7ko hazkundea.
Aurrera begira, Shang Pu Consulting-ek uste du Txinako automobilgintzako osagaien gainazaleko tratamenduaren industriak hazkunde egonkorra mantenduko duela 2023an, batez ere faktore hauek bultzatuta:
Lehenik eta behin, automobilen ekoizpenak eta salmentak gora egin du.Etxeko ekonomiaren etengabeko susperraldiarekin eta kontsumitzaileen konfiantzaren hobekuntzarekin, baita herrialdeak automobilen kontsumoa sustatzeko ezarritako politiken eta neurrien eraginkortasunarekin ere, espero da Txinako automobilen ekoizpenak eta salmentak hazkunde joerari eusten jarraituko duela. 2023an, 30 milioi ibilgailu ingurura iritsiz, urte arteko %5 inguruko hazkundea.Automobilgintzaren ekoizpenaren eta salmenten hazkundeak zuzenean bultzatuko du automobilgintzako osagaien gainazaleko tratamenduaren industriaren eskariaren hazkundea.
Bigarrena energia berrien ibilgailuen eskaera gero eta handiagoa da.Herrialdearen politika-laguntza eta ibilgailu energetiko berrien merkatuaren sustapenarekin, baita kontsumitzaileen energia kontserbatzeko, ingurumenaren babeserako eta adimenaren eskaera gero eta handiagoarekin, Txinan energia-ibilgailu berrien ekoizpena eta salmenta 8 milioi ingurura iritsiko dela espero da. unitateak 2023an, urte arteko %20 inguruko hazkundea.Energia-ibilgailu berriek baldintza handiagoak dituzte osagaien gainazaleko tratamendurako, hala nola bateria-paketeak, motorrak, kontrol elektronikoa eta beste osagai gako batzuk, gainazaleko tratamendua behar dutenak, esate baterako, korrosioaren aurkakoa, iragazgaitza eta isolamendu termikoa.Hori dela eta, energia-ibilgailu berrien garapen azkarrak aukera gehiago ekarriko dizkio automobilgintzako osagaien gainazaleko tratamendu-industriari.
Hirugarrenik, birmanufaktura politikaautomobilgintzako piezakaldekoa da.2020ko otsailaren 18an, Garapen eta Erreforma Batzorde Nazionalak adierazi zuen aldaketa eta hobekuntza gehiago egiten ari zirela motorren birmanufkazioari buruzko kudeaketa neurrietan.ibilgailuen piezak.Horrek esan nahi du, halaber, aspaldiko itxaroten diren osagaiak birmanufacturatzeko neurri politikoak bizkortuko direla, eta horrek onura handiak ekarriko dizkio industria honi.Automobilgintzako osagaien birmanufacturak garbiketa, proba, konponketa eta hondatutako automozio osagaiak jatorrizko errendimendua berreskuratzeko edo produktuen estandar berriak betetzeko prozesuari egiten dio erreferentzia.Automobilgintzako osagaien birmanufakturak baliabideak aurreztu, kostuak murriztu eta kutsadura murrizten du, energiaren kontserbazio nazionalaren eta ingurumenaren babesaren garapenaren norabidearekin bat datorrena.Automobilgintzako osagaien birmanufakzio-prozesuak gainazaleko tratamendu-prozesu anitz dakartza, hala nola, garbiketa-teknologia, gainazaleko aurretratamendu-teknologia, abiadura handiko arku-ihinztatze-teknologia, eraginkortasun handiko plasma supersonikoko ihinztatze-teknologia, sugar supersonikoa ihinztatzeko teknologia, metalezko gainazaleko jaurtiketa indartzeko teknologia, eta abar. Politikak bultzatuta, automobilgintzako osagaien birmanufacturing eremua ozeano urdin bat bihurtuko dela espero da, automobilgintzako osagaien gainazaleko tratamenduaren industriarako garapen aukerak eskainiz.
Laugarrena teknologia eta prozesu berrien sustapena da.4.0 industria, fabrikazio adimendunaren buru, gaur egun Txinako manufaktura industriaren eraldaketa norabidea da.Gaur egun, Txinako automobilgintza-industriaren automatizazio-maila orokorra nahiko altua da, baina deskonexio bat dago automobilgintzako osagaien gainazaleko tratamendu enpresen teknologiaren eta automobilgintzako ibilgailuen fabrikazio-teknologiaren mailaren artean.Etxeko automobilgintzako osagaien gainazala sendotzeko prozesua prozesu tradizionaletan oinarritzen da batez ere, eta automatizazio-maila nahiko baxua da.Teknologia berrien garapenarekin eta aplikazioarekin, hala nola, robot industrialak eta internet industriala, prozesu berriak, hala nola robot elektrostatikoa ihinztatzea, laser bidezko gainazaleko tratamendua, ioien inplantazioa eta film molekularrak pixkanaka sustatzen ari dira industrian, eta industriaren maila tekniko orokorra. maila berri batean sartuko da.Teknologia eta prozesu berriek produktuen kalitatea eta eraginkortasuna hobetzeaz gain, kostuak eta kutsadura murrizteaz gain, bezeroen behar pertsonalizatu eta bereiziak ase ditzakete, enpresen lehiakortasuna areagotuz.
Laburbilduz, Shangpu Consulting-ek aurreikusten du Txinako automobilgintzako osagaien gainazaleko tratamenduaren industriaren merkatuaren tamaina 22.000 milioi yuan ingurura iritsiko dela 2023an, eta urte arteko % 5,6 inguruko hazkundearekin.Industriak garapen aukera zabalak ditu.
Argitalpenaren ordua: 2023-12-24
