Nazioko kamioi-ekoizle handienetako batzuk ostegunean konpromisoa hartu zuten Kalifornian gas bidezko ibilgailu berriak saltzeari utziko ziola datorren hamarkadaren erdialderako, estatuko erregulatzaileekin egindako akordioaren baitan, estatuko emisio-arauak atzeratzea edo blokeatzea mehatxatzen zuten auziak saihesteko helburuarekin.Kalifornia erregai fosilak kentzen saiatzen ari da, azken urteotan arau berriak onartuz nazioko estaturik jendetsuenean gasaz elikatzen diren autoak, kamioiak, trenak eta belar ekipoak pixkanaka kentzeko.
Urteak beharko dira arau horiek guztiak guztiz indarrean jarri arte.Baina dagoeneko industria batzuk atzera egiten ari dira.Joan den hilean, trenbide industriak auzitara eraman zuen Kaliforniako Aire Baliabideen Batzordea, lokomotora zaharragoak debekatuko zituzten arau berriak blokeatzeko eta enpresek zero emisioko ekipamendua erosteko.
Osteguneko iragarkiak esan nahi du auziek gutxiago atzeratuko dituztela kamioien industriarako antzeko arauak.Konpainiek adostu zuten Kaliforniako arauak jarraitzea, hau da, 2036. urterako gas bidezko kamioi berrien salmenta debekatzea. Bitartean, Kaliforniako erregulatzaileek diesel kamioien isurketa estandar batzuk askatzea onartu zuten.Estatuak 2027tik aurrera emisio estandar federala erabiltzea onartu zuen, hau da, Kaliforniako arauak izango zirena baino txikiagoa.
Kaliforniako erregulatzaileek ere adostu zuten konpainia horiei datozen hiru urteetan diesel motor zaharrago gehiago saltzen jarraitzea, baina kamioi zahar horien isuriak konpentsatzeko zero isuriko ibilgailuak ere saltzen badituzte.
Akordioak beste estatuek Kaliforniako estandar berberak hartzeko bidea ere garbitzen du, arauak epaitegietan mantenduko diren ala ez kezkatu gabe, esan zuen Steven Cliff Kaliforniako Aire Baliabideen Batzordeko zuzendari exekutiboak.Horrek esan nahi du nazio mailan kamioi gehiagok jarraituko luketela arau hauek.Cliff-ek esan zuen Kalifornian egindako kamioi-ibilgailuen kilometroen % 60 inguru beste estatuetatik iristen diren kamioietatik datoz."Uste dut honek zero isuriko kamioien esparru nazional baterako agertokia ezartzen duela", esan zuen Cliffek.«Benetan zorrotza da Kaliforniarako soilik den araua, edo apur bat ez hain zorrotza den arau nazionala.Eszenatoki nazionalean irabazten dugu oraindik».
Akordioak munduko kamioi-ekoizle handienetako batzuk biltzen ditu, besteak beste, Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc, Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. , Stellantis NV eta Volvo Group North America.Hitzarmenak Kamioi eta Motor Fabrikatzaileen Elkartea ere barne hartzen du.
"Akordio honek denok prestatzeko behar dugun arauzko ziurtasuna ahalbidetzen du, gero eta handiagoak diren isurpen baxuko eta zeroko teknologien bolumenak barne hartuko dituena", esan du Michael Noonan Navistarreko produktuen ziurtapen eta betetze zuzendariak.
Kamioi astunak bezalako ekipamendu eta autobus handiak diesel motorrak erabiltzen dituzte, gasolinazko motorrak baino indartsuagoak direnak, baina askoz ere kutsadura handiagoa sortzen dute.Kalifornian kamioi horietako asko daude Los Angeles eta Long Beach-eko portuetara, munduko porturik jendetsuenetako bi, merkantzia garraiatzen dutenak.
Kamioi hauek errepideko ibilgailuen %3 osatzen duten arren, nitrogeno oxidoen eta partikula finen diesel kutsaduraren erdia baino gehiago hartzen dute, California Air Resources batzordearen arabera.Kaliforniako hirietan eragin handia izan du.AEBetako ozonoz kutsatutako 10 hiri nagusietatik sei Kalifornian daude, American Lung Association-en arabera.
Mariela Ruachok, American Lung Association-eko aire garbiaren sustapeneko arduradunak, esan zuen akordioa "albiste bikaina" dela, "Kalifornia liderra dela erakusten duena aire garbiari dagokionez". Baina Ruachok esan zuen akordioak nola aldatuko dituen jakin nahi duela. kaliforniarrentzat osasun onurak.Apirilean onartutako arau-arauek 26.600 milioi dolar aurreztu zituzten osasun-laguntzan, asma-eraso gutxiagogatik, larrialdietarako bisitak eta beste arnas-gaixotasun batzuekin.
"Benetan igorpen-galera izango litzatekeen eta horrek osasun-onuretarako zer esan nahi duen aztertzea nahi dugu", esan zuen.Cliff-ek esan zuen erregulatzaileak osasun-kalkulu horiek eguneratzeko lanean ari direla.Baina kalkulu horiek 2036rako gas bidezko kamioi berrien salmenta debekatzean oinarritzen zirela adierazi zuen, oraindik indarrean dagoen araua."Lekukoen onura guztiak lortzen ari gara", esan zuen."Funtsean hori blokeatzen ari gara".
Kaliforniak iraganean antzeko akordioak lortu ditu.2019an, lau autogile nagusiek gasaren kilometrajearen eta berotegi-efektuko gasen isurketen estandarrak gogortzea adostu zuten.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-12
