Munduko automobilgintza merkatu handienetako bat izanik, Txinako automobilgintza industriak erresilientzia eta hazkundea erakusten jarraitzen du erronka globalen gainetik. COVID-19 pandemia, txip eskasia eta kontsumitzaileen lehentasunen aldaketa bezalako faktoreen artean, Txinako automobilgintza merkatuak goranzko joera mantentzea lortu du. Artikulu honek Txinako automobilgintza merkatuaren egungo egoera aztertzen du, bere arrakasta bultzatzen duten faktoreak aztertuz eta industriaren etorkizuna moldatzen duten joera nagusiak azpimarratuz.
Munduko automobilgintza merkatu handiena den Txinak salmenten % 30 inguru ordezkatzen du, 2020ko hasieran COVID-19 pandemiak eragin arren. 25,3 milioi auto saldu ziren (-% 1,9 urte arteko kuotarekin) 2020an, eta bidaiarien eta merkataritza-ibilgailuen % 80 eta % 20ko kuotak izan zituzten, hurrenez hurren. NEVen salmenten gorakadak ere bultzatu zuen merkatua, 1,3 milioi unitate saldurekin (+% 11 urte artekoarekin). 2021eko irailaren amaierara arte, automobilgintza merkatu osoak 18,6 milioi salmenta-bolumena lortu zuen (+% 8,7 urte artekoarekin), 2,2 milioi NEV saldurekin (+% 190 urte artekoarekin), eta horrek 2020ko urte osoko NEVen salmenten errendimendua gainditu du.
Industria funtsezko gisa, Txinak indarrez babesten ari da bertako automobilgintza industria, garapen-helburu eta diru-laguntzen, eskualdeko estrategien eta pizgarrien bidez:
Politika estrategikoa: Made in China 2025 ekimenak industria nagusietako osagai nagusien barne-edukia handitzeko helburu esplizitua du, eta etorkizuneko automobilgintzako ibilgailuentzako errendimendu-helburu argiak ere ezartzen ditu.
Industriaren laguntza: Gobernuak NEV sektorea sustatzen du atzerriko inbertsiorako malgutasunen, sarrera-atalaseen jaitsieren, baita zerga-dirulaguntzaren eta salbuespenen bidez ere.
Eskualdeko lehia: Probintziak (Anhui, Jilin edo Guangdong bezalakoak) etorkizuneko automobilgintza gune gisa kokatzen saiatzen dira helburu handinahiak eta laguntza politikak ezarriz.
Automobilgintza industria Covid-19ak eragindako etenalditik suspertu den arren aurten, epe laburreko faktoreek erronka egiten diote oraindik, hala nola ikatz eskasiak eragindako elektrizitate hornidura eskasia, lehengaien balio altua, osagai kritikoen eskasia eta nazioarteko logistikaren kostu altua, etab.
Txinako automobilgintza merkatuak jokalari gako gisa mantentzen du erronka globalen artean, erresilientzia, hazkundea eta egokitzapena erakutsiz. Ibilgailu elektrikoetan, berrikuntza teknologikoan eta barne-merkatu oso lehiakorrean arreta jarrita, Txinako automobilgintza industria etorkizun eraldatzaile baterako prest dago. Munduak Txina mugikortasun garbiaren ekimenak zuzentzen eta gidatze autonomoaren paisaia iraultzen ikusten duen bitartean, Txinako automobilgintza merkatuaren etorkizuna itxaropentsua izaten jarraitzen du.
Argitaratze data: 2023ko martxoaren 21a
